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Jäger North American FJ-3 Fury (1/144, Trumpeter) von Matthias Pohl
Das Original
"Die North American FJ Fury war das erste einsatzfähige trägergestützte Strahlflugzeug der US Navy und des US Marine Corps, das als Jäger und Jagdbomber eingesetzt wurde. Im Jahr 1962 wurde die FJ in F-1 umbenannt.
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Schwerer Kreuzer Prinz Eugen 1945 in Kopenhagen (1/700, Trumpeter) von Jens Bartels
Das Original
Zum deutschen Schweren Kreuzer Prinz Eugen (1936-40 gebaut) ist schon viel geschrieben worden, sodass ich mich nachfolgend auf den hier dargestellten Zeitraum beschränken werde. Die letzten aktiven Einsätze der Prinz Eugen waren der Beschuss der vorrückenden Roten Armee im Raum Sworbe und Königsberg und Danzig sowie Einsätze zur Evakuierung von Flüchtlingen und Verwundeten aus Ostpreußen. Die Prinz Eugen verließ am 29.03.1945 Gotenhafen und lief am 20.04.1945 in Kopenhagen ein. Weitere Einsätze waren aufgrund von mangelndem Brennstoff nicht mehr möglich. Nach der Kapitulation am 08.05.1945 übernahmen britische Truppen das Kommando.
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Mayflower II trifft HMS Diamond auf hoher See (1/350, Eigenbau) von Frank Brüninghaus und Klaus Rick
Das ganze Projekt begann eigentlich mit einigen Besprechungsmustern von Swordfish, gedruckte Mehrfachtorpedowerfer, verschiedene Verkehrsboote etc im Maßstab 1/350. Nach der Sichtung und Besprechung hatte ich die Teile „auf Halde“ liegen und wusste nicht so recht, was ich damit anfangen soll. Irgendwann erlangt man allerdings die Weisheit, dass das Sammeln von Bausätzen und deren Zubehör blanker Unsinn ist wenn man nichts damit anfängt. Anscheinend schlummerte die Idee schon länger im Hinterkopf, denn wie ein Kastenteufel hüpfte sie aus irgendeiner Versenkung: Bei der Recherche nach einem anderen Mayflower-Projekt stieß ich auf das Video von British Pathe, Meeting Of HMS Ark Royal And Mayflower II At Sea von 1957, dem Jahr der Reise der Mayflower II von Plymouth, England zur Plimoth Plantation in Massachusetts. Das geht in 1/350… Dachte ich so einfach.
Passagierschiff RMS Mauretania (1/600, Airfix) von Frank Spahr
Das Original
Die Mauretania und ihr Schwesterschiff Lusitania wurden für den Tranatlantikdienst der Cunard-Reederei erbaut. Sie sollten der Reederei helfen, sich gegen die heimische Konkurenz der White Star Line und die aufstrebenden deutschen Reedereien zu behaupten. Beide Schiffe wurden hauptsächlich auf eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit hin konstruiert. Das Ziel war, die schnellste Passage über den Atlantik anzubieten und damit das „Blaue Band“ zu gewinnen. Das wenig später für die White Star Line erbaute Trio aus Titanic, Britannic und Olympic hingegen war mit dem Hauptaugenmerk auf Größe und luxuriöse Ausstattung konzipiert worden.
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